10 Spurningar Fyrir Gaurinn Sem Vill Endurvekja Dýrmæta Skymall Okkar

Örfáum dögum eftir ástkæra flugvélarskrá SkyMall sendi heiminn í sameiginlega viðureign vegna gjaldþrots skjalavistunar, frumkvöðull að nafni Scott Jordan tilkynnti vonir sínar um að kaupa tímaritið. Jordan, fyrrverandi hákarl tankur keppandi og stofnandi velheppnaðs fyrirtækis sem býr til bol með fullt af vasa, hefur síðan gengið á fullu með áætlanir sínar um að kaupa og endurskoða reksturinn, jafnvel gengið svo langt að búa til spotta af blaðsíðum og óopinberu samstarfi við Brookstone.

Hann sér að hann vilji fyrsta endurfæddan mál í sætisbakunum þann 1 í júní.

Auðvitað, hann ekki eigin SkyMall.

Reyndar lítur út fyrir að hann verði líklega ekki einu sinni fyrsti bjóðandi „stöngulls hests“ þegar allt ferlið hefst síðar í þessum mánuði. Vandamálið? Ekkert flugfélaganna bítur og það er of áhættusamt að fara í höfuðið án þess að, ja, flugvélar fullar af sárlega leiðindum með sýntan afgang af geðþótta tekjum.

„Þeir eru bara að selja nafnið SkyMall, "Segir Jórdanía." Eins og staðan er núna eru engir gildir samningar. Allt þarf að endursemja um þetta nýja viðskiptamódel. “

En hvað, nákvæmlega, is það nýja viðskiptamódel? Við skulum brjóta það niður, spurning eftir spurningu:

Sp.: Hvernig mun SkyMall 2.0 eins og þú ímyndar þér að það sé frábrugðið SkyMall við þekkjum öll og elskum?

A: Þú munt nú vita og elska það, en þú munt í raun kaupa efni af því. Ég er mikill aðdáandi vörumerkisins en ég held að það hafi mistekist í gegnum tíðina. Þeir tala ekki við áhorfendur. Það er mjög sjaldgæft að auglýsandi viti svo mikið um neytendur sína. Með SkyMall við vitum að fólk er á ferð. Það er gríðarlegt. En við lestur tímaritsins er ekkert við þá hluti sem tengjast því sem við þekkjum. Svo við ætlum að endurgera allt tímaritið ritstjórn og breyta vörublöndu?

Sp.: Hvað myndi verslunin seljast?

A: Við ætlum að selja hluti sem hafa með ýmsa þætti að gera við skipulagningu ferðar. Það mun verða síða um hvert þú átt að fara, þar sem þú getur bókað raunverulegar frí. Kannski munu næstu blaðsíður snúast um besta farangurinn, síðan snjallustu græjurnar fyrir bílinn þinn og aðrar flutninga. Við munum stinga upp á iPhone og Android forritum sem við teljum vera gagnleg þegar þú ert á ferð. Kannski jafnvel góðar bækur til að hlaða niður eða kvikmyndir rétt áður en þú tekur af.

Núna auk þess ætlum við að stíga skrefinu lengra - fara hvert SkyMall glatað. Við ætlum að hvetja fólk með hvata til að gera þessi kaup strax þá, annað hvort í flugvélinni með því að nota sérstakt forrit sem við erum að þróa núna, sem þarf ekki að nota WiFi, eða innan 24 klukkustunda flugs.

Sp.: Svo næstum því eins og tollfrjáls atburðarás?

Við munum skila tilfinningunni um tollfrjálsa verslun, en [sparnaðurinn] mun í raun þýða eitthvað. Þú sparar að lágmarki 20 prósent á skemmtisiglingu. Ef þetta er $ 2,000 ferð, þá SkyMall sparaði þér bara $ 400. En aðeins ef þú gerir það innan 24 klukkustunda frá flugi þínu, sem þú getur sannað með því að nota landamerkinguna í appinu okkar eða með því að slá inn upplýsingar um borð um framhjá þér.

Sp.: Hver eru helstu lagalegu hindranir sem þú þarft fyrst að hreinsa?

A: Það sem við vitum er þetta: án flugfélaganna höfum við ekkert. Við höfum ekkert. Flugfélögin láta þetta gerast. Eins og staðan er núna eru engir gildir samningar, engir núverandi samningar. Allt þarf að endursemja um þetta nýja viðskiptamódel. Það er mesta áhyggjuefni mitt í þessu gjaldþroti. Tímarit eins og þetta er ekki aftan í vasa flugfélagsins er í grundvallaratriðum tilgangslaus.

Það er okkar mesta barátta í þessu ferli hingað til. Á tímalínunni [SkyMall] hefur lýst því yfir, ég er ekki viss um að við ætlum að fá samning við eitt eða fleiri flugfélögin. En við erum að vinna mjög mikið.

Ástæðan fyrir því að þeir gáfu opinberlega fyrir að verða gjaldþrota er að það eru of margar stafrænar truflanir - Kveikjur og iPads og iPhone og allt það. Það gæti ekki verið lengra frá sannleikanum. Fólk þráir tækifæri til að ná sér í tímarit sem er sniðugt og talar við það sem þeim dettur í hug þá og þar. Þeir þrá að þessi líkamlegu samskipti og þau sakna þess. Mér þreytist að horfa á iPad minn og iPhone minn. Ég vil fletta í gegnum síðurnar.

Sp.: Hvað gerist ef þessi hindrun er ekki hreinsuð?

A: Fólk er að skrifa, af því að ég er eini söngvarinn í þessu ferli, sem ég keypti SkyMall. Ég keypti ekki SkyMall. Mig langar til, en það er líka með mikinn farangur - orðaleikur ætlaður.

Þeir hafa fengið 60 starfsmenn til baka frá 127. Þeir hafa fengið dreifingarmiðstöðvar, þeir eru með vefsíður, þeir hafa alla þessa hluti sem þeir þurfa ekki.

Þeir eru bara að selja nafnið SkyMall. Til að vera fullkomlega hispurslaus gæti ég byrjað með mína eigin útgáfu ef ég er að missa bjóðandann. Það er engin ástæða fyrir því ekki, ef samt sem áður verður að semja um samninga.

Sp.: Hvaða þýðingu hefur það SkyMall hafa til þín sem frumkvöðull?

A: Sem frumkvöðull, sem kaupsýslumaður, sem auglýsandi elska ég vörumerkið. Ég á mikið af minningum við það. Það ætti ekki að deyja. Það ætti að lifa. Það ætti að vera betra.

Við the vegur, það mun hafa einn lítill hluti með einhverjum af angurværum, gamla-SkyMall throwback tegund af hlutum. Þú veist, guffað efni. Það er bara ekki allt málið. Það verður til kvennærfatnaður og síðan aftan sem segir bara: „Gleymdirðu einhverjum af þessum atriðum? Við getum látið þau koma á hótelið þitt síðdegis eða á morgun. “Það er bara sniðugt.

Svo hvað gerir það SkyMall meina við mig? Ég man bara ekki eftir því að hafa ferðast og ekki tekið það upp. Það gerði ég alltaf. Það var af leiðindum, forvitni og örvæntingu. Í gegnum árin hefur ég þó orðið æ meiri vonbrigði með val á hlutum og hvernig það er allt saman sett. Fyrir mig táknar það gríðarlegt tækifæri.

Sp.: Hvað er samkomulagið við samstarfið sem þú átt við Jim Louderback, fyrrum ritstjóra PC Magazine?

A: Jim er löng vinkona mín. Hann hefur mikla innihaldsreynslu og er á milli hluta núna að skrifa bók. Hann sagðist vilja vera hluti af þessu þannig að við erum í raun félagar í þessu. Það er mitt fyrirtæki en hann ætlar að hafa mjög mikilvægt hlutverk í innihaldsstjórnun.

Við the vegur, hann er eini aðalframlagið sem ég deili opinberlega. Ég fæ fullt af fólki sem biður um að taka þátt.

Sp.: Er ritstjórnarþáttur?

A: Í hverju tölublaði verður athugasemd frá Scott sem flugmaður þinn. Það er annar hlutur: við ætlum að tala saman í ferðakjörum. Við ætlum að gera vítaspyrnur, við ætlum að skemmta okkur og hafa tvímenninga. Það verður mjög sniðugt. Þú munt vilja lesa það. Þú munt vilja komast að því.

Í grundvallaratriðum verða þetta auglýsingar í röddinni minni, með því að nýta sérþekkingu Jim. Þér mun líða eins og þú hafir setið við hliðina á mér á meðan ég segi þér frá, segjum, uppáhalds heyrnartól til að hætta við hávaða.

Spurning: Af hverju heldurðu að allir hafi brugðist þegar SkyMall tilkynnti um gjaldþrot sitt?

A: Fréttamiðlarnir fóru hrikalegir. Það var eins og „friðarviðræður mistókust í Miðausturlöndum og SkyMall er að verða gjaldþrota. “Þeir leiddu fréttirnar með því. Og þeir leiddu af stað með þá staðreynd SkyMall er að hverfa. Það var þegar ég fékk svona uppörvun og sagði Hvers vegna? It ætti ekki. Og margir hugsuðu á sama hátt.

Í stað þess að tilkynna það sem SkyMall að ganga í gegnum fjárhagserfiðleika og að þeir yrðu að fara í gegnum gjaldþrotameðferðina, hvernig það var tilkynnt var „skulum við kveðja SkyMall. "

Eins og staðan er er það ekki að hverfa alveg, en ég segi þér hvað: Það mun gera ef það fær ekki samningana frá flugfélögunum.

Sp.: Hvað annað?

A: Það verða tækifæri til að kaupa SkyMall hluti í flugvélinni og ná síðan nokkrum hlutum á raunverulegan flugvöll í gegnum, til dæmis, Brookstone-verslanirnar. Helst er að lokum áætlanir um verslanir múrsteins og steypuhræra á flugvöllum. Ef allar þessar verslanir birtast á flugvöllum, af hverju hefur það ekki SkyMall?

Og þá ætlum við að gera það skemmtilegt. Ef flugi seinkar, komdu til SkyMall. Hafa kökur á okkur. Við ætlum að reyna að ná þeim viðskiptavinum til baka í stað þess að vera þetta gamalsama, gamla vörumerki sem stóð fyrir engu öðru en að rifja upp hvað það var þegar þú skoðaðir það fyrst.

Amy Schellenbaum er stafræn ritstjóri Ferðalög + Leisure. Fylgdu henni á Twitter á @acsbaum.