Hér Er Sú Tegund Ferðatösku Sem Þú Þarft Til Að Komast Í Kringum Nýjan Farangursbann

Kannski klóraðu „snjallan farangur“ af jólalistanum þínum - nema þú hafir athugað hvort hann verði samþykktur á nýju ári.

Að útbúa farangur með innbyggðum, mjög eldfimum, litíumjónarafhlöðum var aldrei góð hugmynd, en það kom ekki í veg fyrir að sumir framleiðendur reyndu. Svokallaður snjall farangur hefur fundið markaðssetningu meðal tækni ferðamanna með því að bjóða upp á eiginleika eins og GPS mælingar, nægjanlegan snjallsíma til að hlaða þig til áfangastaðar og víðar, jafnvel vafasöm aðferð til að flytja um flugstöðina.

En blómaskeið rafræns farangurs er á enda, að minnsta kosti fyrir snjalltöskur með innbyggðum litíum-rafhlöðum.

Iðnaðurinn hafði ákveðið að banna snjall töskur af 2019, en vegna þess að áhættan á stjórnlausum eldi í flugvélunum heldur utan sjónarvélarinnar og utan þeirra sem hægt er að slökkva á þeim - veldur miklum áhyggjum, ákvað American Airlines að banna töskurnar síðast viku, fljótlega á eftir Delta og Alaska.

Á miðvikudag, á sérstöku farmþingi í höfuðstöðvum Alþjóðlegu flugsamgöngusambandsins (IATA) í Genf, staðfestu samtökin að þau muni grípa til ráðstafana til að mæla með alþjóðlegu banni á snjallpokum sem hefjast þann X. 15, 2018. Formlegt löglegt bann, frá Alþjóðaflugmálastofnun Sameinuðu þjóðanna (ICAO), mun fylgja í byrjun 2019.

Öll flugfélög verða að fara eftir banni ICAO en mörg flugfélög um allan heim munu líklega fara á undan og innleiða bann eftir tilkynningu frá IATA í janúar. Ákvörðunin um að banna snjallpoka hefur reyndar verið í verkinu um skeið þar sem flugfélög og eftirlitsstofnanir lýstu yfir áhyggjum af litíumjónarafhlöðum sem eru pakkaðar í farangri, jafnvel áður en nokkur herferð í snjallpokanum Kickstarter fór af stað.

Þótt engar sérstakar reglugerðir séu fyrir hendi um hönnun og framleiðslu á farangri hafa áhyggjur náð þeim punkti að ICAO, sem starfar með eftirlitsstofnunum í flugrekstri, flugfélögum og IATA, taldi sig þurfa að grípa til aðgerða. Áhættan er mjög raunveruleg. Ef þær eru skemmdar geta þessar rafhlöður farið í ríki sem kallast „hitauppstreymi“ og mynda nægjanlegan hita til að ná eldi sem rennur nægilega heitt til að brenna í gegnum eldvarna farmílát á flugvélum. Ef þessir eldar og gufur rafgeymisins komast í snertingu við hluti sem almennt er pakkað, eins og dós af hárspreyi eða deodorant úða, geta þeir sett af stað sprengingu sem er nógu öflug til að gera óafturkallanlegt tjón á flugvél.

Þetta voru niðurstöður alríkisflugmálastjórnarinnar eftir umfangsmiklar prófanir, sem leiddu til þess að öryggiskröfur, sem byggðar voru á öryggismálum til að athuga fartölvur og stórar rafeindatækni í sumum flugferðum fyrr á þessu ári, höfðu í för með sér bann við því að athuga stórar rafeindatækni í farangri.

Undantekningin frá nýju snjallra farangursbanninu er allur farangur sem er búinn rafgeymi sem auðvelt er að fjarlægja. Það er aðeins ef hægt er að skilja rafhlöðuna frá pokanum á hverjum stað sem flugfélagið þarfnast hennar. Ef rafhlaðan er varanlega fest við farangurinn, eða ef það er ekki auðvelt að taka það út, þá er það engin leið, jafnvel þó að þú hafir ekki í huga að athuga það.

„Áhyggjurnar sem flugfélögin hafa er sú að valdabankar [eins og þeir sem eru settir upp á snjallpokum] hafa aðgerðir áberandi í eldslysum um borð,“ sagði David Brennan frá IATA, sem sérhæfir sig í stefnumörkun varðandi flutning hættulegra vara með flugi. „Það er eitthvað sem flugfélög hafa talað um í nokkurn tíma.“

Önnur ástæðan fyrir því að flugfélög kjósa beinlínis bann er sú að í fjölmennu flugi, þegar geymslurými rennur út, gætu farþegar þurft að athuga töskur. Flugfélög vilja ekki þurfa að neita að hafa farangur viðskiptavina við hliðið. Til að forðast vandamál biður flugfélög farþega um að skilja eftir vandan farangur heima.

„Það sem þú vilt ekki eru rifrildi við farþegann. Betra að segja farþegum fyrir framan, “sagði Brennan.

Hann sagði einnig að bannið nái ekki til annars venjulegs farangurs með snjöllum eiginleikum - eins og rafrænu töskumerkjum - vegna þess að rafhlöðurnar sem knýja þær eru mjög litlar.

Breytingar á stefnu - fyrst fartölvubanninu og nú snjalli farangursbanninu - gætu verið ruglandi fyrir ferðamenn, en fartölvubannið var einhliða ákvörðun sem stjórnvöld í Bandaríkjunum og Bretlandi tóku á grundvelli upplýsinga um ógnir við flug, án þess að ráðfæra sig fyrst við flugfélög. Þessari stefnu var síðar snúið við og skipt út fyrir nýjar öryggisráðstafanir, þegar allir aðilar deildu upplýsingum. Ólíklegt er að snjallt farangursbann verði snúið við vegna þess að áhættan er vel þekkt. Stefnan er samin af flugfélögum og eftirlitsaðilum út frá áframhaldandi áhyggjum við flugöryggi.

Svo hvað gerir þú ef þú ert þegar með snjallpoka?

Ef þú ert nú þegar með snjallan farangur skaltu athuga hvort rafhlaðan sé auðvelt að fjarlægja. Ef rafhlaðan þarf vélbúnað til að fjarlægja hann, eða ekki er hægt að taka fljótt úr pokanum, þá er öruggasta veðmálið þitt að nota þann poka í vegferð eða á skemmtisiglingu. Notaðu aðra poka þegar þú flýgur.