Saga Flugfreyjunnar

Myndband: Vintage Southwest Airlines auglýsing

Ónefndur flugfreyja sendi nýverið opið bréf (lesið: tíkin smellu) „til fljúgandi almennings“ á Netinu: „Því miður höfum við enga kodda. Því miður erum við komin úr teppum. Því miður er flugvélin of köld. Því miður er flugvélin of heit. Okkur þykir það leitt að loftpönnurnar eru fullar. Því miður er það ekki sætið sem þú vildir. Okkur þykir það leitt að það er eirðarlaus smábarn / of þungur / móðgandi lyktandi farþegi sem situr við hliðina á þér .... Okkur þykir leitt að sá gaur gerir þér óþægilegt vegna þess að hann 'lítur út eins og hryðjuverkamaður ...'. áminningu: „Dýrðar dagar kodda, teppa, tímarita og heitrar máltíðar fyrir alla eru löngu liðnir. Okkar starf er að koma þér frá A-lið til B-liðar á öruggan hátt og á ódýrasta mögulega kostnað fyrir þig og fyrirtækið. “

Við munum nú fylgjast með þögn fyrir gullöld ferðalagsins, þá brjálæðingar, Mad Men daga þegar flugvélar voru með píanóstöngum og spjallað við stólinn, þegar áhöfn skála var klædd af Emilio Pucci og farþegarnir klæddu sig líka, þegar menn voru menn og flugfreyjur voru ráðsmenn. Ráðningarauglýsing frá þeim tíma virðist svolítið sveigjanleg: „Fyrir flesta farþega, ráðsmann sinn is Landsflugfélög. Þannig að við erum að leita að ungum dömum sem hafa hæfileika til að gera fólk hamingjusamt, ungar dömur með alveg rétta blöndu af blíðu, hæfileika og velvild. “Alveg brottför frá Steven Slater, hinn ógeðfellda JetBlue aðstoðarmanni sem frægur tilkynnti„ Ég er búinn “Og flúði niður neyðarbátur flugvélarinnar í fyrra, eða Slater manqu? Ég rakst á flug sem ég fór skömmu eftir að hafa farið í uppskurð í belgbrotum: Ég bað hann um að hjálpa til við að koma flutningi mínum á loft í hólfinu og var sagt: „Það er ekki hluti af starfi mínu.“

Breytileg breytileiki flugþjónustunnar virðist samsíða breytilegu hlutverki starfsmanna flugfélaga, hvað sem það er kallað. Á fyrstu dögum atvinnuflugs voru unglinga „skálaungar“ og fyrstu kvenkyns ráðsmennirnir þurftu að vera skráðir hjúkrunarfræðingar. (Slík þekking hefði verið kærkomin fyrir nokkrum árum þegar ég fór til Rómar og gaf mér snjall matareitrun úr heimatilbúinni hundpoka. Það er slæmt, mjög slæmt þegar þú heyrir „Er læknir um borð?“ yfir hátalarann ​​og gerðu þér grein fyrir því að það er fyrir þig.) Klæddir á sjúkrahúshvítum eða einkennisbúningum í hernaðarlegum stíl, „himinstúlka“ 1930 þjónaði ekki aðeins máltíðum og sefuðu taugum heldur hjálpaði líka stundum við að eldsneyti flugvélinni eða boltaði sætin á gólfið, samkvæmt 2009 bókinni Að fljúga um Ameríku: Upplifun flugfarþega eftir Daniel L. Rust.

Þegar síðari heimsstyrjöldin virkjaði hjúkrunarfræðinga, stækkuðu flugfélögin ráðningarstig sín, en kröfurnar voru drakonískar: Barbie-dúkkuhæð og þyngdarmörk, gyrtur og hæll á öllum tímum og skyldubundinn starfslok eftir ótímabundinn aldur… 32.

Ráðin hvítu hanskunum og hækkuðu löngunina, og ráðsmennirnir fluttu blönduð skilaboð um daðra og persónulegt yfirbragð. Með því að auglýsa fyrir National Airlines lét Debbie / Cheryl / Karen „Fly Me“ (eða jafnvel óljósara „Ég ætla að fljúga þér eins og þér hafi aldrei verið flogið áður“) og Continental fullyrti „Við verðum virkilega að hala okkur fyrir þig. “Braniff spurði afbrigðilega„ Veistu konan þín að þú flýgur með okkur? “og Pacific Southwest Airlines lagði áherslu á kostinn við göngusæti, því betra að sjá vinnuaflinn á minnihyrndum litum. Gert var ráð fyrir að karlkyns farþegar væru fullvaxnir fratdrengir: Eastern Airlines útvegaði þeim í raun litlar svartar bækur til að safna símanúmerum ráðsmanna.

Frá femínískum sjónarhóli voru það framfarir þegar flugfreyjur unnu sér rétt til að afla nokkurra punda, láta hárið verða grátt, vera barnshafandi eða hafa Y-litning: Civil Rights Act of 1964 kröfðust þess að karlar gætu gert starf líka, þannig að gera smá hring til baka til þessara snemma skála drengja. Skipt var um fisknetasokkana og heitar buxurnar með andrógenískum buxufötum. En þegar klæðaburðurinn breyttist, gerði upplifunin í loftinu það líka. Flugsamgöngur urðu lýðræðislegar og aðgengilegar. 800 milljónir okkar sem fara um bandaríska flugvelli á hverju ári samanstanda nú af afskekktum og broddi áhöfn. Við bókum flugið okkar á netinu, kíkjum við í söluturnum, töfðum í stuttermabolum og flip-flops og drögum út undir heyrnartól og eyrnatappa.

„Við höfum engin tengsl við farþega lengur,“ sagði flugfreyja fyrir stórt bandarískt flugfélag við mig, sotto voce. „Allir eiga iPod eða e-bók. Þeir vilja ekki hafa neitt samtal umfram, 'Viltu vinaigrette eða rjómalöguð dressingu?' Og það er í viðskiptaflokki, þar sem við þjónum enn máltíðum. Fólk hugsar ekki um andlit flugfreyju. Þeir vilja millilandaflug fyrir ódýrasta verðið. “Við treystum því að þessir andlitslausu, nafnlausu menn sem biðja okkur um að slökkva á farsímunum okkar eða hækka sætisbakið, muni vita hvað eigi að gera í neyðartilvikum (10 prósent af skálaveri JetBlue hefur verið ráðinn frá lögreglu og slökkvilið) en umboð þeirra er ekki lengur umönnun og fóðrun farþega né miðlun persónuleika flugfélagsins.

Og samt…. Það eru svolítið geðklofa skilaboð frá greininni þessa dagana, eins og það sé að taka hitastig opinberrar fortíðarþrá til tímans „kaffi, te, eða ég,“ á sama tíma og tæknin kemur í staðinn fyrir „mig“ þáttinn. Continental er að gera tilraunir með „sjálfsstjórnun“ í neðanjarðarlestinni sem gengur framhjá umboðsmanni við hliðið. Mest áberandi merki þess að flugfélög sjái ekki lengur flugfreyjur sem persónulega þjónustuaðila er snertiskjár Virgin America til að panta mat um borð; náinn orðaskipti við manneskjuna sem færir máltíðina niður ganginn samsvarar tengslin við afhendingu gaur sem færir kung pao kjúkling til þín. Engin áfengi.

Alveg gagnstæða höndin, Virgin Atlantic er með nýja auglýsingu með glæsilegum ungum konum í varalitum rauðum einkennisbúningum og hálshælum sem vísa útgöngulínunum með vampy kóreógrafíu og rífa opið bodys þeirra til að bera fram ís. Auglýsing fyrir rússneska flugfélagið Avianova sýnir slatta af ungum konum sem rífa sig niður úr skítugum einkennisbúningum í strengjabikíní til að gefa flugvélinni snilldar svampbað. Bandarískt flutningafyrirtæki virðast purítanskar - eða virðingarfyllri, allt eftir sjónarmiði þínu - en Southwest Airlines blindaði nýlega mynd af forsíðustúlkunni fyrir Íþróttir Illustrated sundföt mál, í fullri lengd, á Boeing 737 það flýgur frá New York borg til Las Vegas.

Svo hvað er það að vera? Androids útdeila hnetum, með heilmynd sem sýnir hvernig á að blása upp björgunarvesti? Eða ráðsmennsku í stilettos og Spanx? Kannski endurkoma táninga stráka, ráðinn úr skátunum? „Hvernig fólk lítur nú á flugferðir, þá eru það almenningssamgöngur,“ sagði Patricia A. Friend, fyrrverandi forseti Félags flugfreyja, sem byrjaði að fljúga með United í 1966. „Þegar vinir mínir kvarta yfir engum mat um borð eða borga fyrir að kíkja í poka segi ég þeim: Talaðu við mig þegar þú hættir að leita að ódýrasta miðanum á Netinu. Svo lengi sem við mætum á grundvelli verðs sætisins höfum við sætt okkur við ákveðið þjónustustig. “

Þangað til iðnaðurinn ákveður hugmyndafræði fyrir 21st öld, pakkaðu betur samloku og festu öryggisbeltið. Það gæti verið ójafn ferð.

T + L tímalína: Glamorous lives of Stewardesses

1937: Félagi kvenna heima lýsir ráðsmanni sem samsætu „hjúkrunarfræðings, miðasvísa, farangursmeistara, leiðsögumanns (Grand Canyon og Boulder stíflan verður að benda á alla farþega), þjónustustúlku og litla móður alls heimsins.“

1940: Þjálfun fer fram á aðstöðu sem kallast „heillabúðir“, þar sem klór eru klæddir með sömu klippingar á kraga og tennur jaðar í jafnvel bros.

1956: Meira en 300 „stelpur“ keppa um að vera ungfrú Skyway og marka 25 ára afmæli ráðsmannsins. Hinn óvænti sigurvegari, Muffett Webb hjá Braniff, segir að starf hennar sé góð þjálfun til að vera kona.

1965: Braniff einkennisbúningar hannaðir af Pucci innihalda „geimskúlu“ höfuðfatnaður og „loftstrimilinn“ sem kallar á ráðsmanninn að fjarlægja lag af fötum meðan á flugi stendur.

1967: Meintar æviminningar tveggja „óbundinna“ (en skáldskapar) ráðsmanna, Kaffi, te eða ég? kynnir þrjár framhaldsmyndir, sjónvarpsmynd og fantasíur þúsunda manna.

1972: Flugfreyjur fyrir Pacific Southwest Airlines, enn í miniskirts og „smápípum,“ snúa aftur til Miami eftir að flugvél þeirra var rænt til Kúbu. Í einkennisbúningum vekja mótmæli frá Landssamtökum kvenna.

1980: Eftir margra ára málsókn hafa flugfreyjur nú rétt á að fá nokkur pund, láta hárið verða grátt, verða barnshafandi, vera karlmenn og klæðast pólýester einkennisbúningum.

2006: Delta kynnir einkennisbúninga hannað af Richard Tyler - og nokkrum árum seinna kynþokkafullt öryggismyndband þar sem flugfreyja er vaggað og kallaður Deltalina fyrir líkingu hennar við leikkonuna sem varpað var á kodda.

Núverandi: Kínversk flugfélög nota „heillaskólann“ við ráðningu. China Southern Airlines stofnar jafnvel raunveruleikaþáttarkeppni til að leita að nýjum flugfreyjum. Umsækjendur keppa á móti hvor öðrum farangursþungum ferðatöskum og þjóna dómurum drykki.