Er Changi Flugvöllur Bestur Í Heimi?

Changi-flugvöllur, í Singapore, er 15. mest viðskipti flugvöllur í heimi. Það þjónar meira en 51 milljón farþegum á ári - um það sama og JFK New York-borgar - en mjög ólíkt JFK, þá er hann vinsæll, elskaður jafnvel. Changi hefur skipað í þremur efstu sætum Skytrax „besta flugvallarins“ undanfarin 14 ár og kom það á topp listans í fjórða sinn aftur á þessu ári.

Hvers vegna?

Ég var nýlega í Changi í að reyna að komast að því. Öfugt við þá flugvelli sem hafa vakið mesta athygli á undanförnum árum, svo sem alþjóðlegu flugstöðinni í Peking (hannað af Norman Foster) eða Madrid Barajas flugstöðinni 4 (hannað af Richard Rogers), tindar Changi ekki við arkitektúrlegt sjónarspil. Þegar ég stóð á gangandi göngustíg og renndi framhjá löngum víðáttum af grænu teppi, velti ég því fyrir mér hvort ég hefði einhvern veginn komið á röngan flugvöll.

Hvað þýðir það jafnvel að vera besti flugvöllur í heimi? Skilvirkni er vissulega efst á listanum. Þú vilt að allir hreyfanlegir hlutar virki. Innritun ætti að vera gallalaus. Verklagsreglur um öryggi ættu að vera skjótt og skipulagðar af skynsemi. Þú ættir að geta fundið hliðið þitt, ferðatöskuna þína og allt annað sem þú þarft án þess að hugsa um það. Og flug ætti að taka af stað og lenda meira eða minna samkvæmt áætlun. En þessi verkefni eru grunnlínan; allir flugvellir, í orði, ættu að geta komið þeim í rétt horf. Að vera bestur krefst meira.

Að sögn arkitektsins Bill Hooper, sem stýrir flugiðnaðinum hjá Gensler, alþjóðlegu fyrirtæki og er leiðandi í hönnun flugvalla, „bestu flugstöðvarnar„ sjá fyrir hverjar þarfir eru þegar þú þarft á þeim að halda. “Þessar þarfir - margvíslegar óskir tugmilljóna ferðamanna á ári - gæti innihaldið mikið dagsbirtu, þægileg sæti, áreiðanlegt ókeypis Wi-Fi internet og góða eða jafnvel frábæra veitingastaði. En það eru líka eiginleikar sem erfiðara er að festa í sessi, „það“ þáttur í flugi. „Þegar ég flýg um München er það stökkt en ekki svo sæft að það sé óvelkomið,“ segir Hooper um persónulega uppáhald sitt utan Bandaríkjanna. Annar arkitekt sem hannar flugvellir til framfærslu, Anthony Mosellie frá Kohn Pedersen Fox, meistar Hong Kong fyrir næstum undraverða leið og það hvetur farþega frá lestarstöðinni í miðbæ Hong Kong, þar sem er farangurseftirlit flugfélagsins, út á flugvöll sem er frægur gola til að sigla. „Flugvöllurinn endurspeglar hugarfar Hong Kong,“ segir Mosellie.

Reyndar var það þegar ég byrjaði að sjá Changi sem endurspeglun hugarfars Singapúrar að ég kynnti mér staðinn. Gisti á óvenjulegu Changi Crowne Plaza Hotel (frábærri sundlaug) og kannaði almenningssvæði þriggja flugstöðva flugvallarins þar sem ég gæti verið framandi borgarhverfi. Og ég gæti séð að gæska Changi snýst ekki svo mikið um hvernig staðurinn lítur út - þó hann hafi vissulega fagurfræðilegu augnablikin - heldur hvernig honum líður. Einhvern veginn hefur flugvallaryfirvöld í Singapúr náð að fella oxymoronic menningu eyjarinnar - kalla það tækniskrár húmanisma - í samgöngur.

Nei, flugvöllurinn í Singapúr er ekki eins framúrstefnulegur framúrstefnulegur og Seoul's Incheon og hefur ekki heldur reiknaða kósí Schiphol Amsterdam. En það er af verki með borginni sinni, í senn ofur skipulögð og troðfull af vandaðri unun. Skemmtilegustu minningar mínar um Changi eru frá þúsundum fiðrilda í idyllíska tveggja stigs fiðrildagarðinum í nýju flugstöðinni 3 (T3). Einn af fimm sér görðum út um allan flugvöll - aðrir eru með sólblómaolíur, kaktusa, brönugrös og fernur - þessi mýflar flugvallarskafla með fossi og er með „tilkomuhylki“ þar sem kókónurnar eldast. Meira en tvö kvikmyndahúsin á flugvellinum, ýmsar stofur í sjónvarpi sem horfa á sjónvarpið og endalausar frávik, þetta nokkuð umdeildu kynni við náttúruna var fyrir mig hið fullkomna mótefni gegn þeirri súrsuðu tilfinningu sem ég fæ frá því að eyða föstum degi í flugi.

Changi er einnig vel búinn til blundar. Öll skautanna þrjú eru með sérstök svæði eins og Snooze Lounge í T3, þar sem ferðamenn geta teygt sig út á legubekk eins lengi og þeir vilja. Ég dundaði mér svolítið á undan 12: 30 er brottför til Tókýó í Sanctuary T2, þar sem bólstruðum stólum er raðað upp frammi fyrir barðandi inni læki og lítill frumskógi breiðblaðra suðrænum plöntum. Og Changi er líka frábær flugvöllur til að borða: Ég borðaði nokkrar eftirminnilegar máltíðir, þar á meðal trúverðuga útgáfu af sérgreininu á staðnum, Hainanese kjúklinga hrísgrjónum.

Aðallega þó að Changi miði að því að vera staður þar sem fólk er fús til að vera í lausagangi, hvort sem það er ferðafólk með langar umferðir eða - og þetta er forvitinn þáttur - Singaporeans sem vilja versla smá eða láta börn sín laus á almenningi svæðum. „Við erum land sem er af skornum skammti,“ útskýrir Ivan Tan, sem starfar á samskiptadeild flugvallarins. Singapórverjar líta á Changi sem „stórt opið rými þar sem börnin geta flakkað frítt,“ segir hann. Reyndar er T3 birgðir með ótrúlegustu safni leikfangaverslana og myndbandstærða og leiksvæði þar sem hægt er að fara inn á leik með ríðum, löngum glærum og súrrealískum uppblásnum dýrum, allt aðgengilegt án þess að fara í gegnum öryggi.

Allt þetta er það sem stjórnendur vísa til sem „upplifun Changi.“ Nei, Changi er ekki fallegur, nákvæmlega - það er mannúðlegt. Og mannkynið er eitthvað sem starfsfólk vinnur yfirvinnu. „Á hverjum degi á jörðu niðri í Changi gerum við kannanir,“ segir Tan. „Við vitum hvenær hlutirnir virka ekki.“ Jafnvel hlutir bjóða upp á kannanir: sérhver salerni hefur til dæmis veggskjá sem segir vinsamlegast gefa reynslu þinni. Fyrir neðan það er röð af einföldum andlitum, allt frá glotti til að steypa. Ef þú pikkar á neitt lægra en „gott“ (bros) færðu spurningalista: blautt gólf? Enginn klósettpappír? Rauntími endurgjöf þýðir að vandamál eru leyst mjög fljótt.

Fræðilega séð, ef þú stendur einfaldlega fyrir því að líta ráðalaus, þá mun einn af fleiri en 200 iPad-beittum umboðsmönnum Changi Experience - karlar í fjólubláum blazerum og konum í bleiku - hnappagat þig, spyrja hvað sé rangt og reyna að laga vandamálið. Ég fékk kaffi með nokkrum þeirra sem sögðu mér sögur af því að hjálpa farþegum sem höfðu misst af flugi eða ættingjar voru fastir í vegabréfaeftirlit með vegabréfsáritanir eða voru einfaldlega að leita að sölustað til að hlaða farsíma.

Í litlu, þéttbýlri þjóð eins og Singapore telja litlu hlutirnir. Margar af bestu nýjungum Changi eru litlar og yfirvegaðar, svo sem hleðslustöðvarnar með línum af litlum læsanlegum kössum, svo þú getur örugglega skilið farsímann þinn á meðan þú ferð um flugstöðina. Það eru ókeypis fótanuddar vélar (sokkar á, vinsamlegast) við hvert mót. Jafnvel hektararnar af teppum eru hluti af hugkvæmu menningunni: þú getur sagt að þú hafir farið frá einni flugstöð til annarrar þegar mynstrið breytist.

Þegar ég fór, komst ég að raun um að þægindin sem gera flugvöll óvenjulega eru ansi mikið andstæðingur-lega eðli flugvalla. Og gegn öllum líkum, þá er Changi eins góður í að koma þér inn og út og á leiðinni eins og það er að bjóða þig velkominn um stund.

Bestu flugvellir heims takast á við meginatriði en það eru aukahlutirnir sem aðgreina þá.

Amsterdam Schiphol Skilvirkar járnbrautartengingar. Útiverönd. Fyrsta flugvallasafn heims, heill með hægindastólum. Flott hönnun.

Cincinnati / Northern Kentucky International Staðsett númer eitt í Bandaríkjunum (og númer 30 í heiminum) eftir Skytrax. Töfrandi Art Deco mósaík bandarísku verkamannsins og ís Graeter.

Copenhagen Mjög virt fyrir öryggisvinnslu sína, með upplýst skilti sem benda til biðtíma. Einnig: myndarlegt viðargólf og þægilegir skandinavískir stólar.

Hong Kong International Þú getur skoðað töskuna þína á Hong Kong Central Station, hoppað lest og rennt nánast frá miðbænum að hliðinu þínu. Einnig frábærar kúkar.

Incheon International, Seúl Ævarandi uppáhald. Bestu eiginleikarnir: Kóreskt menningarsafn með gripum sem spanna 5,000 ára sögu; ís rink; og heilsulind. Ókeypis sturtur.

Madríd Barajas Fegurð skiptir máli. Í T4 í Madríd styður glæsilegur manngerður gljúfur af litakóðuðu „trjám“ bylgjupappa úr bambusþaki.