Einkaþotur Fyrir Alla?

Gakktu inn á næsta flugvöll, strjúktu þotukortinu þínu og hoppaðu í einkaflug til Anguilla með nokkrum nánum vinum. Allt í lagi, svo þú strífur það ekki bókstaflega. En svar einkaflugsins við fyrirframgreitt símakortið gerir það auðveldara - og hagkvæmara - að leigja þotu. Að fljúga einkaaðilar er verulega dýrari en að fljúga fyrsta flokks, en það er ekki lengur einkaréttur fyrirtækjatítana og VIP VIP í Hollywood. Ný kynslóð auðugra tómstundaferðamanna fer með minni flugvélar frá minni þéttum flugvöllum og greiðir fyrir flug sitt með því að nota vaxandi fjölda svokallaðra þotaaðildarforrita. Marquis Jet segir til dæmis að 70 prósent viðskiptavina þeirra noti þjónustu sína til að ferðast í fríi: Aspen, Palm Beach og Los Cabos í Mexíkó voru þrír af tíu efstu ákvörðunarstöðum síðastliðinn vetur.

Svo hvað kostar það? Þar til nýlega þurfti hver sem var að leita að einkaþotu að kaupa flugvél - eða að minnsta kosti hluta þess. En jafnvel gerð hlutabréfaeignar, sem NetJets hafði frumkvæði að í 1980, krefst útlags um það bil $ 500,000. „Þetta er mikil skuldbinding,“ segir Kenny Dichter, forstjóri Marquis Jet.

Fyrirtækið hans var hleypt af stokkunum í 2001 og býður viðskiptavinum 25 klukkustundar blokkir á flugvélum í NetJets flotanum. Verð byrjar á um það bil $ 127,000 fyrir sjö sæta Cessna - sem kemur út í $ 5,000 á klukkustund, eða um það bil $ 1,450 á mann, í tveggja tíma flug með fullri flugvél. Sentient, annar stór leikmaður í þotukortsbransanum, hefur meðlimi sett upp debetreikninga fyrir annað hvort $ 100,000 eða $ 250,000 og greiða eins og þeir fara. Tímagjald er háð flugvélinni og byrjar á um það bil $ 2,600 á klukkustund fyrir hringferð um létt þota.

Óþarfur að segja að ferðast með einkaflugvél er lúxus þægilegt: það eru engar tilfærslur, engar tafir, engar öryggislínur og (þar sem minna en 12 tíma fyrirvara er oft allt sem þarf) miklu færri vandamál þegar kemur að síðustu ferð . En þó að þessi atvinnuvegur miði nú við mjög auðmenn, þá gæti hann líka bent til þess sem næst í flugferðum. Eftir því sem smærri flugvélar verða öruggari (FAA hefur gert það að verkum að fækkun slysa í einkaflugvélum er forgangsverkefni) og helstu flugvellir verða fjölmennari, gerir litla flugvélin, smáflugvallarlíkan mikið skil. (Endanleg bók um þetta efni er James Fallows Ókeypis flug.) Þrátt fyrir fyrirbrigði decadence sem virðist umkringja einkaflugvélar, geta vel þotukortafyrirtæki mótað framtíð flugsins.

United Airlines

Dæmigert miða í viðskiptaflokki í hringferð frá LA til Aspen (háannatími): $ 1,550

Ferðatími

3 klukkustundir *

American Airlines

Dæmigert miða í viðskiptaflokki í hringferð frá NY til Los Cabos (háannatími): $ 1,100

Ferðatími

9.5 til 11 klukkustundir *

Sentient

Ferðaþjónusta á hvern farþega frá LA til Aspen um borð í Mid Select þotu: $ 2,138 **

Ferðatími

2 klukkustundir

Marquis

Ferðaþjónusta fyrir hjólreiðar frá NY til Los Cabos um borð í Citation Sovereign: $ 12,707 **

Ferðatími

5.2 til 6.1 klukkustunda

* Innifalið snemma komutíma fyrir innritun og öryggi sem og lagfæringar á leið.

** Byggt á flugvélum sem fljúga á fullri getu átta farþega.

Flexjet 25

Spil byrja á $ 135,000 í 25 klukkustundir. flexjet25.com.

Jetpass

Lágmarksinnborgun $ 100,000 gerir aðgang að þremur flokkum þotna. flightoptions.com.

Marquis Jet

Spil byrja á $ 126,900 fyrir 25 flugtíma. marquisjet.com.

Sentient

Eins og JetPass, hefur Sentient debetkortafyrirkomulag með lágmarksinnborgun $ 100,000. sentient.com.

Vector Jetcard

20 tíma kort byrja á $ 111,000. citationshares.com.