Þessi Boeing Jet Er Aðeins Hugmynd En Flugfélög Eru Þegar Spennt Fyrir Því

Boeing kom flugfélögum og áhorfendum í flugiðnaðinum nokkuð á óvart í vikunni á flugsýningunni í París í Le Bourget með vísbendingum um langþráða „miðju markaðar“ flugvél.

Flugvélarnar hafa verið merktar 797 af eftirlitsmönnum iðnaðarins, byggðar á númeraröðinni sem flugvélaframleiðandinn hefur fylgst með í sjö röð flugvéla síðan Boeing 707 var kynntur fyrir 60 árum. En Boeing hefur ekki staðfest formlega númerið eða mjög margar upplýsingar um þessa flugvél ennþá.

Svo hvers vegna öll spenna fyrir flugvél sem er lítið annað en skuggi á töflu?

Svonefnd 797 myndi passa bil á markaðnum milli stærri 787 og minni 737 flugvéla. Það gæti flutt um 225 farþega í tveggja flokks skála, eða 260 farþega í eins flokks skála og flogið svið upp í 5,000 sjómílur.

Með tilliti til Boeing

Það er hagkvæmari lausn en að fljúga stærri, lengri svið flugvélar með fleiri sæti til að fylla: „Flugvélin myndi bjóða upp á tvöfalt gang þægindi með hagkvæmni í einni farvegi um miðjan 2020 ef við ættum að ákveða að þróa það,“ sagði Mike Delaney, yfirmaður áætlunarþróunar Boeing.

Delaney sagði að nýja flugvélin myndi hafa allt kolefni og trefjar úr plasti samsettan legg og vængi. „Blendingsþversnið“ skrokkurinn gæti verið sporöskjulaga og skilið meira pláss fyrir sæti.

Fyrir ferðamenn eru tilkynningarnar um 797 góðar fréttir: Að hafa þessa stærð þotu til taks gæti hvatt flugfélög til að bæta við mörgum fleiri borgartengingum. Sumar flugleiðir eru óhagkvæmar til að fljúga beint í dag vegna þess að minni getu flugvéla kemst ekki þangað og að fljúga stærri flugvélar með tóm sæti er fljótleg leið fyrir flugfélög að brjóta. Aftur á móti er 797 tillagan mögulega hagkvæm til að efla samkeppni um lág fargjöld. Þetta þýðir að ferðamenn gætu notið fleiri flugmöguleika - og ódýrari miða til að ræsa.

Með tilliti til Boeing

Samkvæmt CNN býst Boeing við að selja meira en 4,000 þeirra og hefur rætt við 57 hugsanlega viðskiptavini um þotuna sem á að vera.

Fyrir sitt leyti virtist United áhuga á að koma 797 um borð: „Það sem við höfum séð hingað til er mjög, mjög áhugavert fyrir okkur,“ sagði Andrew Levy, fjármálastjóri United. „Við vonum vissulega að Boeing setji flugvélina af stað. Við teljum þörf á því. “

En það getur verið einhver fylgikvilla með vélum. Bloomberg greinir frá því að General Electric myndi ekki vilja taka þátt í forritinu ef það þyrfti að deila þeim heiðri með Pratt & Whitney og Rolls-Royce. Þetta kom eftir að Kevin McAllister, stjórnandi Boeing, sagði að flugvélaframleiðandinn hefði íhugað þrjár tillögur vélarinnar. Að virka í bardaga við vélar kann að virðast svolítið ótímabært, þar sem við erum ennþá aðeins að tala um flugskissu en sjónarmið vélar eru lykillinn að þróunarferlinu.

Með tilliti til Boeing

Þó að hugsanlegt 797 sé í loftinu, það sem við vitum er að flugfélög þurfa mun fleiri flugvélar á næstu árum. Boeing uppfærði spá sína á flugsýningunni í París og spáði 41,030 eftirspurn eftir 2036 flugvélum. Flestar flugvélarnar munu fljúga í Asíu þar sem svæðið tekur Bandaríkjamenn fram sem mesta alþjóðlega flugferðamarkaðinn.

Í bili fagnar Boeing gríðarlegum árangri nýjustu 737 MAX 10 flugvélarinnar sem fékk mjög hlýjar móttökur á mjög heitu malbikanum í Le Bourget.

„737 MAX 10 gerir okkur kleift að halda áfram að nota stærri og skilvirkari flugvélar innanlands netkerfisins og mæta betur þörfum viðskiptavina okkar í dag og fram í tímann,“ sagði Levy hjá United, sem pantaði 100 flugvélarinnar.

„Með því að bæta þessa háþróuðu flugvél við flota okkar gerir okkur kleift að halda áfram að bjóða upp á nýjustu flugupplifun sem viðskiptavinir okkar búast við þegar þeir ferðast með okkur,“ bætti Gerry Laderman, framkvæmdastjóri United, fjármála, innkaupum og gjaldkeri .