Þetta Er Besta Flugsætið Í Skýjunum Í Dag

Helstu verðlaun fyrir nýjungar í skála sem taka flug í Crystal Cabin verðlaununum í ár voru veitt Delta Air Lines, fyrir nýja föruneyti sitt í Delta One Business class.

Verðlaunin, sem gefin voru út á Aircraft Interiors Expo í Hamborg á hverju ári, eru talin Óskarnir í flugskálaiðnaðinum. Ákvörðunin um vinningshafana er tekin af dómnefnd sérfræðinga í iðnaði meðal flugfélaga, framleiðenda og hönnuða.

Svo hvað gerir þessa Delta One föruneyti svo sérstaka að dómnefnd jafnaldra í iðnaði væri yfir höfuð halar fyrir það? Þessi nýja skálaflokkur er bæði byltingarkennd bylting og aðdáunarverður tæknilegur árangur.

Það er auðvelt að skilja áfrýjun svítanna: Einka rýmin svífa meira til gullaldar járnbrautarferða en nútímans í lofti. Þeir bjóða farþegum upp á einstakt stig einkalífs og ró - lítill vinur þar sem þú getur fundið þér vel að lesa, borða, horfa á sjónvarp eða sofa án þess að fylgjast með nágranna þínum.

Svíturnar munu rústa þér vegna minni skálaástands, en fram til þessa höfðu aðeins efnameiri efni á þeim.

Með tilmælum Delta Airlines

Þótt svítur séu frábær leið til að fljúga er erfitt fyrir flesta viðskiptaferðamenn að gera grein fyrir bókhaldi þegar þeir leggja fram þær kostnaðarskýrslur.

Svo kemur Delta, setur nýjan bar með því að skila hagkvæmum, þægilegum svítum í viðskiptatímann.

Við ræddum við Adam White, eiganda Factorydesign, fyrirtækisins sem ber ábyrgð á þróun nýjasta fljúgandi staðals Delta, til að ræða Delta One Suite þróunina, og hvort svíta í viðskiptaflokki þýðir að fyrsta flokks er loksins dauður.

White segir að til að afhenda Delta One svítuna hafi flugfélagið, birgðasæti þess og hönnunaraðilar skrifað FAA reglur á ný.

„Tækniheimurinn mun segja: 'Þetta er ekki hægt.' Það er alltaf raunin með nýsköpun. Það er starf tækniheimsins að vernda það sem þeir gera, en það er okkar hlutverk að halda áfram að vinna náið með framleiðendum og vottunaraðilum til að þrýsta á móti því sem alltaf hefur verið gert, “sagði White.

Til að tryggja öryggi og öryggi farþega var langt og erfitt ferli að fá eftirlitsaðila til að samþykkja persónuverndarhurð fyrir takmarkaðan fjölda fyrsta flokks farþega.

Í lokin sannfærðu flugfélög eins og Singapore Airlines, Emirates og Etihad eftirlitsstofnanir um að áhöfn skála gæti séð um nokkra farþega á bak við lokaðar hurðir, með nokkrum hönnunarhömlum á hæð hurða eða skjáa og látið áhöfn gægjast inni. Einnig voru gerðar kröfur um málsmeðferð til að halda hurðum svítunnar opnum á mikilvægum stigum flugs fyrir skjótt brottflutning.

En það var mun flóknara að teygja þessar samþykktir til að ná til 32 farþega sem sátu í Delta One skála.

„Viðleitni sem við fórum í með Thompson [framleiðanda föruneyti] til að fá vottunarviðurkenningu var umtalsverð, en það er satt með allar nýjungar. Það er starf vottunaraðila að skora á nýsköpun og starf hönnuða og framleiðenda til að passa við þær áskoranir ... en það er ekki auðvelt, “sagði hann.

Delta One er ekki bara endurbætt skála: Það markar róttæka stigmagnun í þægindarými kapphússins.

Og þegar vottunarreglurnar eru endurskrifaðar geta aðrir stigið inn um dyrnar.

„Hurðin, eins og lygin, er grundvallaratriðið fyrir þægindi. Það býður þér upp á einkalíf sem fram til þessa þurfti einfaldlega að fara í fyrsta flokks fyrir, “sagði White. „Allir munu byrja á því að vilja hurðir í sætisafurðum sínum í viðskiptaflokki og það fær þig til að efast um fyrsta flokks tilboð. Ef Delta er með það í viðskiptum hvers vegna ætti ég að borga aukalega fyrir First? Það eykur einnig tómarúmið milli viðskipta og hagkerfis. “

Delta fjallaði um það bil í atvinnulífi og efnahagslífi með því að kynna sanna afurðavöruvöru um borð í sömu A350 flugvélunum sem þessar nýju svítu Delta One munu taka til himins.

Með því að velja viðskiptamannamerkið - og samþykkja vöruna til að starfa í stærra skálaplássi skapar Delta One svítan nýtt og róttækt samkeppnislandslag.

„Skemmtilegustu nýjungarnir hafa verið leiðir til að gera rýmisstarf enn betra. Það er það sem hefur gerst með þessari nýju föruneyti Delta One, “sagði White.

Næsta stóra stökk framundan í þessum nýja Delta-laga veruleika er ólýsanlega há röð en White heldur ekki að fyrsta flokks sé dauður.

„Ljóst er að fyrsta flokks lifði umfram kynningu á lyginni fyrir viðskipti. Fyrsta flokks mun halda áfram að þróast á betri vegu. Það er alltaf markaður, “sagði White.