Hvernig Er Það Inni Í Leynifundum Flugfélögum Í Leyndarmálum Flugfélaga

In Um stig, Brian Kelly, stofnandi The Points Guy, deilir áætlunum sínum til að fá sem mest út úr stigum þínum og mílum.

Hélt þú værir Elite? Hugsaðu aftur.

Mörg okkar stríða til að ná gulli, platínu eða ofur-títan-plús Elite stöðu með flugfélagi. En við erum samt ekki „me-de-la-cr“ mig af flugmönnum - flugfélögin bjóða leynum völdum hópi ferðafólks í elítugerðarforrit sem nýtast þeim flótta sem almenningur getur aðeins dreymt um.

Þessir VIPs fá aðgang að glæsilegustu stofunum, jafnvel þó að þeir fljúgi í hópferðabílum, persónulegum fylgdarmönnum til að hjálpa þeim að ná þéttum tengslum og sérstakar gjafir eins og Tiffany Champagne flautur. Ef flugi þeirra fellur niður þurfa þeir ekki að bíða í röð til að verða settir á biðlista - þeim er sjálfkrafa gefið að eitt eftirsótt tómt sæti í næsta flugi, með forgang yfir venjulegu töflurnar í efstu deild.

Af hverju hafa flugfélög jafnvel þessi leyndu Elite forrit? Það snýst allt um peningana: þeir verðlauna arðbærustu viðskiptavini, ekki bara þá sem fljúga mest. Þótt boðskilyrðin fyrir þessi forrit séu ekki gerð opinber, byggð á viðtölum við fjölda félagsmanna og upplýsingar sem eru aðgengilegar á netinu, hef ég dregið þá ályktun að þú þurfir almennt að vera í topp 1 til 5% af útgjöldum í flugfélaginu til þess að jafnvel koma til greina í boði. Það þýðir að þú eyðir $ 35,000 upp á ári - jafnvel betra ef það er í viðskipta- og fyrsta flokks fargjöldum. (Sum flugfélög geta einnig gert undantekningar fyrir frægt fólk eða forstjóra.) Af hverju ekki að birta skilyrðin til að taka þátt í þessum forritum? Auka lagið af einkarétti gerir þessi forrit aðeins eftirsóknarverðari - rétt eins og í kreditkortaheiminum fyrir American Express Centurion kort. Þegar þér er boðið finnst það miklu meira sérstakt, sem er allur punkturinn í þessum forritum.

Þrír helstu bandarísku arfleifaflutningarnir hafa hvor um sig þessi leyniforrit. United er kallað Alheimsþjónusta, American Airlines hefur Móttakan, og nýjasta prógrammið er Delta 360. Svona brotna þeir niður.

United Global Services býður upp á áþreifanlegasta, dýrmæta ávinninginn. Meðlimir Global Services fá sjálfkrafa fyrsta stigs 1K Elite stöðu, sem fylgir ókeypis innlendum uppfærslum og sex alþjóðlegum uppfærsluvottorðum, sem hægt er að nota til að uppfæra einn þjónustuflokk ókeypis. Þeir fá einnig aukið verðlaun framboð ef það er T eða R fargjaldaflokkur framboð (sem venjulega eru greiddir fargjaldatímar). Meðlimir Global Services hafa betri uppfærslu líkur líka þar sem þeir eru með sína eigin farangur fötu (PN flokkur) sem býður upp á miklu meira framboð en öðrum elítum og þeim sem reyna að uppfæra með mílum. United lætur farþega Global Services fara um borð í flugvélina, óháð þeim flokki sem þeir fljúga. Þegar þeir ferðast á alþjóðlegum miða í viðskiptaflokki geta þeir notað Global First setustofuna, venjulega frátekin fyrir fyrsta farþega farþega. Að auki geta þjónustufulltrúar viðskiptavina aðstoðað félaga við að gera þéttar tengingar, jafnvel boðið Mercedes-Benz akurflutninga á flugvöllum eins og Houston og Los Angeles.

Concierge lykill American Airlines kemur í öðru sæti þegar kemur að perks. Stærsti ávinningurinn af Concierge Key er sjálfvirk stjórnunarstaða Platinum, sem þýðir að það er ekkert gjald fyrir að nota mílur til að uppfæra alþjóðlega miða. Ár hvert fá lykilmenn einnig tvö verðmæt uppfærsluvottorð til viðbótar fyrir kerfið sem hægt er að nota á næstum því hvaða borgaða fargjald sem er til að fara í næsta þjónustuflokk og aðgangur Admirals Club notar stofuna. Þeir verða kallaðir persónulega til að fara um borð í flugvélarnar og og munu umboðsmenn fylgja þeim þegar þess er þörf - sérstaklega þegar þeir eru að ná þéttum tengslum. (PS: Þó að þú getir ekki keypt félaga í Concierge Key beinlínis, selur Ameríkaninn fimm stjörnu þjónustu, sem gefur þér mörg af sömu ávinningi, fyrir $ 250 á mann í hverri ferð.)

delta 360 er aðeins þriggja ára og ávinningurinn er minna skilgreindur, en getur samt verið dýrmætur. Þó að flugfélagið sé mamma að kröfum um aðild býður Delta almennt háum eyðslufólki Diamond Medallion með áherslu á þá sem búa utan lykilhafna eins og Atlanta. Hugsunin er sú að flugfarar sem ekki búa nálægt Delta miðstöðvum hafa fleiri möguleika við val á flugfélagi og þurfa ekki að tengjast eins oft. Ef Delta getur gert það óaðfinnanlegt að tengjast í gegnum miðstöðvar sínar með Porsche-flutningstækjum og betri uppfærslu, geta þeir unnið þá viðskiptavini sem eru mikils virði.

Delta 360 veitir ekki aðgang að setustofu þar sem Diamond Medallions fá nú þegar SkyClub aðgang, en þeir veita betri þjónustu við viðskiptavini og einstaka gjafir. Nokkrir Delta 360 meðlimir sem ég hef talað við hafa fengið Tiffany Champagne flautur á þessu ári - auk flösku af fínu freyðandi til að fylla þá með.

En þessi forrit snúast í raun ekki um gjafir - það sem er mikilvægast er bætt flugreynsla sem getur sparað þér tíma og komið þér fljótt heim. Það er ómetanlegt. Og það væri gaman ef flugfélög reyndu að gera slíkt hið sama fyrir hin 97 prósent flugmannanna.