Af Hverju Flugfélög Munu Alltaf Yfirfæra Flug

Áætlað er að 50,000 manns lendi í flugi á hverju ári.

Þrátt fyrir að það sé eitt mest pirrandi vandamál sem þarf að lenda í meðan á að reyna að ferðast, þá er ástæða þess að flugfélög halda áfram að æfa - þrátt fyrir hve reiður það getur orðið fyrir skakkaföllum viðskiptavinum. Og allt er skýrt í TED Talk myndbandi.

Ofbókun er í grundvallaratriðum innbyggð tryggingastefna fyrir fyrirtæki. Með því að selja fleiri sæti en flugfélagið hefur í raun geta þau ábyrgst fullt flug, jafnvel þó að fólk hætti við eða mætir ekki.

En ferlið við að reikna út ofbókun er miklu flóknara en eitthvað eins og að selja auka 10 sæti ef 10 fólk hættir, sem The Points Guy athugasemdum. Það er viðkvæmt jafnvægi sem snýst allt um grunnlínu flugfélagsins.

Og það felur í sér fullt af stærðfræði. (Fyrir þá sem þurfa að fá endurbætur á líkunum, þá ætti TED-talið að brjóta það bara niður.) En í gegnum árin hefur leikurinn við ofbókun orðið flóknari og flóknari. Nú eru flugfélög ekki bara að skoða líkur farþega til að mæta fyrir flug sitt, flóknar reiknirit hafa einnig áhrif á umferð, veður, tengiflug og tíma dags.

Flugfélög hafa orðið dugleg við að reikna út hve margir miðar þeir ættu að selja án þess að tapa peningum í að endurrúka farþega í mismunandi flugum, sem þýðir að farþegar munu líklega halda áfram að fá högg.

Besta vörn ferðamanns í heimi yfirbókunar er að þekkja réttindi sín. Farþegar, sem eru hrapaðir frá flugi í Bandaríkjunum, eiga rétt á „synjað um borð í bætur,“ annað hvort í formi reiðufjár, ávísana, ókeypis miða eða fylgiskjala fyrir framtíðarflug. Fjárhæð bóta er breytileg eftir lengd seinkunar og upphæð sem varið er í upphaflegan miða.