Fegurstu Neðanjarðarlestarstöðvar Heims

Það er gallerí lengur en nokkurt í Louvre - 62 mílur af list. Þú getur ekki vonað að sjá þetta allt á einum degi. Á hálshæðinni, hvirfilstór uppsetning eftir listamanninn Gun Gordillo, sem samanstendur af hundrað neonrörum, braggaði með öðrum ljóma. Annarsstaðar fleiri verk fjölmenna á veggjana: Ölm skottinu klætt í stein, endursköpuð rómversk rúst, súrrealísk risastór samanbrotin höfðingja, draugalegur svipur barns sem gerður er úr gleri ... safnið er víðfeðmt. Gott að það er lest til að fara á milli sýninga. Verið velkomin í neðanjarðarlestina í Stokkhólmi.

Í mörgum borgum felur neðanjarðarpallinn í sér óhrein sæti, lágt loft, grunsamlegar pollar og forðast augnsambönd við gaur. Stöðvarnar eru vissulega ekki ákvörðunarstaður fyrir sig. En á vissum stöðum um allan heim eru þau furðu glæsileg mál - glæsilegir hellar sem eru í miklu magni við listir, arkitektúr og gripir.

Zachary M. Schrag, dósent við George Mason háskóla og höfundur The Great Society Subway: A History of the Washington Metro, útskýrir að það eru þrír grunnstílar byggingarlestar í neðanjarðarlestinni. Í fyrsta lagi eru gagnkerfin eins og New York (í meginatriðum, flísalögð mínar stokka). Svo er það viðskiptaaðferðin við hönnun, eins og London Tube, sem veitir truflandi smásöluupplifun með því að fylla hvert tiltækt rými með auglýsingum og sjálfsölum. Þriðja nálgunin, samkvæmt Schrag, er sú sem kemur fram við rýmið eins og almenningsgarður. „Það á að vera fallegt og upplífgandi,“ segir hann.

Það eru þessar opinberu stöðvar sem vekja virðingu og aðdáun ferðamanna, ferðamanna, jafnvel listgagnrýnenda. Margar af hinum stórbrotnu sovésku neðanjarðarlestum voru til dæmis hönnuð sem „höll fólksins“ og var engum kostnaði hlotið til að ná fram konunglegu yfirlæti. Arkitektar notuðu svo mikið Alabaster, Onyx, marmara og mósaík að ef það væri ekki fyrir einstaka lest, þá myndirðu halda að þú værir kominn í Stóra Kreml höllina sjálfa.

Í Vín, lét arkitektinn Otto Wagner, sem hannaði kerfi borgarinnar í 1898, líta á hlutverk sitt sem að færa list til hversdagslegra hlutverka hluta, niður í smæstu smáatriði. Í Wagner's dómstólsskálanum er skreytti átthyrnda biðstofan skreytt með stórkostlegri veggmynd sem sýnir fuglaskoðun yfir alla Vínarborg (stöðin er nú safn). Peter Haiko, höfundur Arkitektúr snemma á 20th öld og prófessor í listasögu við Vínarháskóla, útfærir: „Wagner hannaði ekki aðeins stöðina heldur var hann þátttakandi í allri listrænum framtíðarsýn neðanjarðarlestarinnar, frá stærstu brúnni eða viaduct til rimmustu handriðs. Þetta var í fyrsta skipti sem arkitekt hafði tekið slíka yfirstjórn. “

Í dag er flóknara að búa til neðanjarðarlest en á dögum Wagners. Það er sífellt erfiðara að semja um byggingarlög og kanínur sem varða núverandi veitur fjölmenna nú um jörðina, sem gæti skýrt hvers vegna svo fáar frábærar neðanjarðarlestir okkar eru frá nýliðnum tíma. Möguleikinn á að glæsileg hönnun fari framhjá tiltölulega óskadduðum er mjög fjarlæg.

Þegar upphækkuð framtíðarsýn fyrir auðmjúku neðanjarðarlestina tekst þó að koma saman er verkið blessun fyrir tíðar ferðamenn neðanjarðar. „Göng, sem menn rista í gegnum jörðina og björg, eru mjög sérstakur staður,“ sagði sterkja arkitekt Norman Foster sem liður í undirgefni hans við að hanna metrókerfi í Bilbao á Spáni. „Lögun þess er svar við náttúruöflunum og áferð byggingarinnar ber merki mannsins. Eins og finnast hafa þessir eiginleikar lögunar og áferð leiklist; þeim ber að virða, ekki hulið upp til að láta eins og það sé bara önnur bygging. Þú ættir að finna að þú ert undir jörðu og það ætti að vera sérstök reynsla. “

Tilboð hans vann og Foster + Partners bjuggu til nútímalegt meistaraverk. Verk hans og afgangurinn af þessum safnverðugum neðanjarðarlestarstöðvum eru vel þess virði að ferðast.

1 af 12 Andy Markowitz

Moskvu: KievskayaStation

Marmarasúlurnar og mósaíkin í Kievskaya stöð útstrikar víðsýni risastórs duftstofu. Stöðin var smíðuð í 1954, á hæð þess sem Dr. Peter Haiko við Vínarháskóla kallar „Stalin barokkstíl.“

Ekki missa af: Skrýtin mósaík þar sem sýndar voru myndir af mikilli uppskeru og rússnesk-úkraínskri einingu, þrátt fyrir þá staðreynd að í 1932 drap Holodomor (hungursstefna Stalíns) áætlaða 10 milljón Úkraínumenn.

2 af 12 Blaine Harrington III / Alamy

Washington, DC: MetroCenter Station

Washington Metro er sjaldgæfur meðal aðallega nytsamlegra neðanjarðarlestar Ameríku, að sögn Zachary M. Schrag, sagnfræðiprófessors við George Mason háskóla (á appelsínugulum línunni). „Kennedy var forseti þegar skipulagning þess var gerð,“ segir Schrag, „og hann var staðfastur um að sambandsarkitektúr væri fulltrúi reisn stjórnvalda, ekki ódýrasta lausnin sem mögulegt er.“ Niðurstaðan, hönnuð af arkitektunum Harry Weese & Associates eftir að Weese tók skoðunarferð um hinar miklu neðanjarðarlestir í heiminum, var röð hvelfinna dómkirkjulofa með steypta kubbum. Glæsileg uppljóstrun og hvassast andrúmsloft gefur henni kirkjulegt loft. Og rétt eins og kirkja, þá er enginn matur leyfður.

Ekki missa af: Þegar lest nálgast, kasta ljósin á pallinum verulega til að tilkynna yfirvofandi komu sína. Geislaðu mig upp, Scotty.

3 af 12 Marguerite Bruno / RATP

París: Arts et M? TiersStation

Art Nouveau inngangar arkitektsins Hector Guimard í París M tro eru tákn um glæsilegan almenningsarkitektúr. Þeir gefa tilfinningu um að fara inn í falinn garð frekar en að lestarstöð. Það sem liggur undir er oft eitthvað allt annað, með eftirmyndum af Louvre safninu í Louvre-Rivoli stöðinni og endurgerð Rodins í Varenne stöðinni. Súrrealískasta innréttingin er Arts et M? Tiers, hönnuð af belgíska myndasögukonunni Fran? Ois Schuiten. Pendlarar finna sig í Jules Verne-innblásnum kafbát, heill með götóttum og risastórum köldum.

Ekki missa af: Safnið fyrir ofan Arts et M? Tiers er troðfullt af uppfinningum og oddi frá 18th og 19th öld, þar með talið upprunalega pendulum Foucault, notað til að sýna snúning jarðar.

4 af 12 L. Kudreiyko / Aga Khan Trust for Culture

Tashkent, Úsbekistan: Alisher Navoi Metro Station

Neðanjarðarlest Tashkent skuldar Rússlandi glæsileika sína og stærðargráðu en glæsilegur stíll þess fyrir íbúa múslima. Lokið í 1977 meðan Úsbekistan var enn hluti af Sovétríkjunum, var hann byggður innan um gustur í byggingu eftir að stórfelldur jarðskjálfti jafnaði borgina í 1966. Alisher Navoi, einn af þremur helstu miðstöðvum, er viðeigandi glæsilegt mál - undirskriftarþátturinn er þéttur þyrping af háum kollólum sem eru lagðir með málmi í íslamskri hönnun.

Ekki missa af: Farðu út í hringbrautina og þú munt finna Corsu-markaði, frábært fyrir granatepli, tómata og hefðbundna yfirhafna Chapan (held að Hamid Karzai, forseti Afganistan).

5 af 12 kurteisi af Ferðaskrifstofu Spánar

Bilbao, Spáni: Moyua Square Station

Foster + Partners er eitt af sjaldgæfum arkitektastofum nútímans til að hanna glæsileg almennings neðanjarðarlestarrými. Metnaðarfullu Bilbao Metro var lokið í tveimur áföngum, frá 1988 til 1995 og 1997 til 2004. Með skynsamlegri notkun náttúrulegs ljóss og leiðandi rýmis hvetur neðanjarðarlestakerfið starfsmenn til að ganga í rétta átt án þess að þurfa að reiða sig á skiltin. „Leiðirnar streyma eins og að ganga í gegnum skúlptúr af hellum, sem leiða þig að hellum stöðvanna sjálfra,“ sagði Foster um hönnunina.

Ekki missa af: Skjólin í gleri, sem hlíta París M? Tro, hafa orðið þekkt sem Fosteritos: að degi til eru þeir léttir holur og um nóttina verða þeir leiðarvélar sem leiðbeina pendlum heim.

6 af 12 Yana Vlasova

Pétursborg, Rússland: Avtovo Station

Það er kaldhæðnislegt, að Avtovo stöð St. Pétursborgar, byggð í 1955, ber meira en líkt og annað fræg kennileiti: bandaríska höfuðborgin. Neoclassic kúptu þakið situr á toppi stöðvar úr marmarasúlum og styttum mósaík.

Ekki missa af: Eitt edrú listaverk virkar sem minnismerki um meira en eina milljón manna sem létust í 872 daga umsátri um borgina af nasistasveitum í seinni heimstyrjöldinni.

7 af 12 Dominic Byrne / Alamy

Dubai, UAE: Mall of the Emirate Station

Í borg þar sem meðalhitastigið í ágúst toppar 100 gráður, er svellandi neðanjarðarlestarpallur síðasti staðurinn sem þú vilt vera ... það er, nema það sé í Dubai Metro, hannað af alþjóðlegu arkitektastofunni Aedas. Með loftkælingu og flekklausu var kerfið vígt í september 2009 og þegar allar 43 mílur eru búnar verður það lengsta ökumannslausa kerfi jarðarinnar. Mall of the Emirates Station líkist miklum væng eða segli, sem minnir á perluveiðiferð fortíðar á svæðinu.

Ekki missa af: Heimsæktu Ski Dubai, eina stærstu skíðabrekku innanhúss jarðar (ekki bara minnast á kolefnissporið). Staðsett í Mall of the Emirates og opnaði það í nóvember 2005, aðeins ári eftir að UAE skráði sitt fyrsta náttúrulega snjókomu í sögunni.

8 af 12 Serguei Trouchelle

Kænugarður, Úkraína: PecherskayaStation

Pecherskaya stöðin í Kænugarni blandar glamúrmyndinni í nyrsta stríðinu með miklum skammti af framúrstefnu: megin hrygg módernískra ljósakrónna og þykkra skuggalegra svigana gerir það að verkum að þér finnst næsta stopp geta verið tunglið.

Ekki missa af: Hin svolítið óheiðarlega tilfinning um heim allan er ekki algjör tilviljun; þetta er kalt stríðsleifar. Rússneskir arkitektar hönnuðu neðanjarðarlestir sínar til að vera eins djúpar og 334 fætur neðanjarðar svo þeir gætu tvöfaldast sem sprengjuskýli.

9 af 12 Martin Thomas Photography / Alamy

Stokkhólmur: T-CentralenStation

Í 1950 voru listamennirnir Vera Nilsson og Siri Derkert fyrstir í Svíþjóð til að leggja til að list yrði samþætt í nýja neðanjarðarlestarkerfið. Í dag eru fleiri en 140 listamenn fulltrúar í 90 stöðvum, bæði í varanlegum og tímabundnum sýningum. Byggingarfræðilega séð er hver stöð listaverk, en risastór blár afli í Bláu línunni í T-Centralen, búinn til í 1970s, er neðri stöðu.

Ekki missa af: Miðasalur norðursins leiðir til Sergels Torg, stórs miðtorgs sem er staður Menningarhússins, sem stendur fyrir sýningum og tónleikum.

10 af 12 iStock

Vín: KarlsplatzStation

Í 1898 var Vín full af nýjum hugmyndum frá ljósastéttum eins og Gustav Klimt, Sigmund Freud og Otto Wagner. Það var hæð Vínarborgarins og Stöðvar Wagstil á Jugendstil („ungum stíl“) - gerðar úr stáli og marmara - urðu fyrir miklum hræringum. Wagner's Court Pavilion í Hietzing var ætlað sem persónuleg neðanjarðarlestarstöð konungsfjölskyldunnar, með konunglegum snyrtingum til að passa (í dag er það vinsæll brúðkaupsáfangastaður). Á sama tíma voru almennir borgarar meðhöndlaðir við verk eins og Karlsplatz stöð, klassískt dæmi um framtíðarsýn Wagners.

Ekki missa af: Stöðin virkar sem safn fyrir verk arkitektsins mikla og sýnir upprunalegar teikningar, aðalskipulag og dýrmætar upplýsingar um stöðvar sem nú eru horfnar.

11 af 12 Josh Chua

Moskvu: KomsomolskayaStation

Þessi lestar dómkirkja er staðsett við gatnamót þriggja helstu járnbrautarstöðva og er hliðið til Rússlands. Ef hin mikla hvelfing, portico, Corinthian súlurnar, upplýsingar um barokk og ljósakrónur vekja ekki hrifningu, þá munu mósaíkin örugglega gera það. Mósaíkin í loftinu átta, hönnuð af goðsagnakennda Pavel Korin, sýna hetjur Rússlands og fínustu sigra. (Korin hlaut Lenín skipan fyrir störf sín í 1967.)

Ekki missa af: Nokkrum mósaíkanna hefur verið breytt til að koma í veg fyrir skammarlegar opinberar manneskjur. Leitaðu að fallegu mærinni á Victory Parade spjaldinu þar sem Lazar Kaganovich („úlfurinn“ í Kreml) var einu sinni.

12 af 12 Dan Pfeffer

New York City: CityHall

Það er aðeins ein leið til að sjá City Hall stöðina í neðri hluta Manhattan, sem er að öðru leyti lokuð almenningi: í skoðunarferð í boði New York Transit Museum. Það var að mestu leyti reist sem hátíðarhöfn fyrir virðingarfulltrúa sveitarfélaga (tvær aðrar stöðvar í nágrenni bjóða upp á betri tengingar). Það opnaði í 1904 og lokaði í 1945 vegna skorts á notkun. Stöðin er nú tímahylki af glæsilegustu neðanjarðarlestar arkitektúr sem New York hefur upp á að bjóða: bognar loft með Guastavino flísum eru toppaðar af íburðarmiklum þakgluggum sem kíkja í gegnum til ráðhúsgarðsins hér að ofan.